Gunakan Sayap Lipat, Akankah JL-9 Bergabung Dengan Kapal Induk?

Guizhou Aviation Industry Import/Export Company (GAIEC) merilis sejumlah foto yang menunjukkan pesawat JL-9 di lantai produksi. Pesawat secara jelas menunjukkan menggunakan sayap lipat, konsep yang biasanya digunakan untuk pesawat yang berbasis di kapal induk. Sayap lipat akan menjadikan penyimpanan lebih efektif di ruang yang terbatas seperti kapal induk.

Jianlian-9 atau FTC-2000 Mountain Eagle (versi ekspor) adalah pesawat latih tempur ringan bermesin tunggal buatan GAIC China. JL-9 dirancang dengan memodifikasi pesawat JJ-7. Modifikasi termasuk mendesain ulang depan pesawat dan menggabungkan FIAR Grifo S7 pulse doppler fire control radar di solid nose radome.

Pesawat dirancang untuk membawa tiga tank eksternal dengan kapasitas 480 liter atau dua tangki 480 liter dan satu tangki 720 liter di bawah sayap dan badan pesawat. Pesawat dapat bermanuver +8g sampai -3g.

Pesawat ini memiliki kemampuan untuk misi pengisian bahan bakar udara, bahkan di kondisi iklim yang terburuk. Pesawat dilengkapi dengan sayap double-delta guna membuat ruang tambahan untuk kapasitas bahan bakar dan meningkatkan sudut serangan pesawat.

JL-9 dibangun untuk memenuhi kebutuhan cepat PLAAF untuk pesawat latih baru untuk mencocokkan pesawat tempur generasi baru dalam kinerja dan suite avionik aerodinamis. Pesawat ini digunakan untuk melatih pilot menerbangkan pesawat generasi keempat seperti Chengdu J-10, Sukhoi Su-27SK, Sukhoi Su-30MKK dan Shenyang J-11.

Pesawat mulai dikembangkan pada tahun 2001. Untuk mengurangi biaya pengembangan dan waktu, GAIC membangun JL-9 dengan memodifikasi pesawat JJ-7, yang berasal dari MiG-21U Mongol yang dibangun Soviet.

Prototip pertama JL-9 melakukan penerbangan perdananya pada Desember 2003 dan sebanyak lima JL-9 memasuki layanan dengan PLAAF pada tahun 2006. JL-9 memiliki kokpit digital dengan kanopi kaca berbentuk oval, yang membuka ke sisi kanan. Pesawat memiliki ruang kokpit yang cukup nyaman untuk dua pilot dengan visibilitas yang baik.

JL-9 dipersenjatai dengan satu canon satu barel Type 23-1 23mm , yang dapat menembakkan amunisi pada tingkat 800 putaran per menit. Kecepatan moncong adalah 690m per detik dan berat canon adalah 39kg.

Pesawat menawarkan lima cantelan, empat di bawah sayap dan satu di bawah bagian centreline fuselage. Pesawat dapat membawa sampai 2,000kg dari payload termasuk rudal udara ke udara jarak pendek dan jarak menengah, rudal udara ke darat, bom terarah dan pod roket.

JL-9 ini didukung oleh satu mesin turbojet afterburning WP-13F (C) dengan daya dorong kering 44.1kN. Dorongan afterburner dari mesin adalah 66.7kN. WP-13F (C) dirancang dan dibangun oleh Liming Aircraft Engine Company of China. GAIC berencana untuk menggunkan mesin turbojet WP-14C di JP-9.

JL-9 bisa mendaki pada tingkat 260M per detik. Kecepatan maksimum dan cruise pesawat masing-masing 2,450km per jam dan 1,960km per jam. Rentang jarak 2,500 km dan ketinggian terbang hingga 16,000 meter.

Categories: Info Militer